مهرماه امسال، زمان اجرای وعده‌های بسیاری بود که درخصوص نوسازی اتوبوسرانی و خرید و به‌کارگیری مدل‌های جدید داده شده بود. قرار بود این اتوبوس‌ها به کمک ناوگان کلانشهر تهران بیایند تا مهر ۱۴۰۳، نخستین سال تحصیلی با ترافیک کم باشد. با این‌حال گرچه برخی از این وعده‌ها عملیاتی شده‌اند، اما برخی دیگر ازجمله واردات اتوبوس‌های چینی و به‌کارگیری آن‌ها در ناوگان تهران به آبان‌ماه موکول شده؛ این در حالی است که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ورود این اتوبوس‌ها به کشور را منوط به آن دانسته که اتفاق خاصی در دریا برای این محموله‌ها رخ ندهد. در این بخش نیز تولیدکنندگان داخلی برنده رقابت با چینی‌ها بودند و طبق وعده‌هایی که دادند، عمل کردند و بخشی از اتوبوس‌های مورد نیاز شهرداری تهران را تحویل داده و قرار است مابقی آن‌ها را هم براساس برنامه تا پایان سال تحویل دهند.
ورود ۱۰۰دستگاه اتوبوس داخلی به ناوگان پایتخت
شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران به مناسبت استقبال از مهر اقداماتی انجام داده است که ازجمله آن‌ها می‌توان به نوسازی و بازسازی ناوگان و ورود ۱۰۰ دستگاه اتوبوس جدید به چرخه حمل‌ونقل عمومی و رونمایی از اولین اتوبوس تندرو بازسازی‌شده مجهز به دوربین مسافرشمار و پلاک‌شمار اشاره کرد. در همین خصوص، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از فعالیت ۲۱۰۰ اتوبوس از صبح نخستین روز مهرماه و هم‌زمان با بازگشایی مدارس خبر داد.
مهدی علیزاده در این زمینه اظهار کرد: «۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس از ساعت ۵:۳۰ صبح یک مهرماه وهم‌زمان با اولین روز سال تحصیلی جدید فعالیت داشت.»
وی با بیان این‌که ۱۰۰ دستگاه جدید در دو نوبت به ناوگان اتوبوسرانی تهران اضافه خواهد شد، ادامه داد: «در این دوره مدیریت شهری، ۵هزار قرارداد خرید اتوبوس منعقد شده است که ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه آن تولید داخلی و مابقی برقی و ساخت کشور چین است.»
علیزاده درباره اتوبوس‌های ۱۲ متری ساخت داخل اظهار کرد: «سال گذشته قراردادهای این ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس منعقد شده که تا به امروز ۵۰۰ دستگاه تحویل گرفتیم و در حال خدمت‌رسانی به شهروندان است.»
اتوبوس‌های چینی تا اواسط آبان وارد تهران می‌شوند
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در مورد زمان ورود اتوبوس‌های برقی چینی به ناوگان گفت: «قراردادها به‌طور کامل منعقد شده و بخشی از پیش‌پرداخت‌ها هم عملیاتی شده است و تا اواسط آبان به تعداد ۱۱۰ دستگاه اتوبوس بارگیری‌شده وارد تهران می‌شود.» علیزاده ادامه داد: «قولی داده شده است و اگر اتفاق خاصی در دریا رخ ندهد اتوبوس‌های یادشده اواخر مهر به تهران می‌رسد. هم‌اکنون کارهای اداری آن انجام شده است تا در صورت اجرای همه برنامه‌ها در آبان‌ماه از این اتوبوس‌ها استفاده کنیم.»
اورهال ۴۰۰ اتوبوس ۱۸متری و بازگشت به ناوگان
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنین درخصوص روند نوسازی ناوگان گفت: «در یک‌دوره چهارساله در سنوات گذشته حدود ۱۰۰ تا ۱۲۰دستگاه اتوبوس تهران نوسازی شد که برای حمل‌ونقل عمومی پایتخت یک فاجعه بوده است.»
وی ادامه داد: «دغدغه اصلی مدیریت شهری یعنی شهرداری و شورای شهر بحث حمل‌ونقل عمومی مانند اتوبوس، مترو و تاکسی بوده که تا امروز حدود یک‌هزار و ۵۰ دستگاه اتوبوس جدید در خطوط عادی وارد چرخه خدمت‌رسانی به شهروندان شده است.»
وی افزود: «بیش‌از ۴۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸متری تندرو در پایتخت هم بازسازی و بهسازی شده است که به‌زودی این اتوبوس‌ها هم با رنگ‌های مختلف در شهر قابل‌مشاهده خواهند بود.»
آشتی شهرداری با خودروسازان و تسریع در تولید داخل
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در پاسخ به این سوال که چرا سرعت تحویل اتوبوس‌های داخلی کم است، یادآور شد: «نزدیک به ۱۰ تا ۱۲سال خط تولید این اتوبوس‌ها به دلیل عدم درخواست شهرداری تهران و سایر کلانشهرهای کشور فعال نبود، اما در دوره مدیریت شهری ششم بیش‌از نیمی از بودجه شهرداری به حمل‌ونقل عمومی تخصیص یافت تا قراردادها منعقد شوند و تولیدکنندگان داخلی به چرخه ساخت اتوبوس برگردند.»
وی افزود: «بازگشت این تولیدکنندگان موجب افزایش سرعت تولید آن‌ها شده است و به ما قول داده‌اند تا پایان امسال یک‌هزار دستگاه از ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس و تا پایان این دوره مدیریت شهری همه اتوبوس‌هایی که قرارداد بسته‌ایم، تحویل شهر تهران شود.»
اضافه شدن ۱۰۰۰ اتوبوس نیمه‌دوم سال به پایتخت
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران پیش از این نیز از ورود یک‌هزار و ۵۰۰ اتوبوس از محل قرارداد با تولیدکنندگان داخلی به ناوگان حمل‌ونقل شهری پایتخت در نیمه دوم سال جاری خبر داده و گفته بود: «۱۰۰ دستگاه اتوبوس برقی نیز از محل قراداد با چین در راه است.»
وی درخصوص روند نوسازی اتوبوس‌ها اظهار کرد: «از قرارداد ۲هزار و ۵۰۰ دستگاهی که با تولیدکنندگان داخلی امضا کردیم و از سال گذشته اجرایی شده است، تاکنون حدود ۵۰۰ دستگاه را در ۶ماه نخست امسال و سال گذشته دریافت کرده‌ایم و پیش‌بینی می‌شود در ۶ ماه دوم امسال، طبق قول خودروسازان این رقم به یک‌هزار و ۵۰۰ دستگاه برسد.»
وی با بیان این‌که پارت اول اتوبوس‌ها از قرارداد با چین نیز در ماه آینده وارد کشور خواهد شد، ادامه داد: «۱۰۰ دستگاه اتوبوس برقی از محل این قرارداد بارگیری شده و درحال‌حاضر در راه گمرک بندرعباس است.»
علیزاده افزود: «با ترخیص و انجام امور اداری، برنامه‌ریزی شده است که این اتوبوس‌ها تا پایان مهرماه وارد تهران شود و در خطوط مورد استفاده قرار بگیرد. بر اساس توافقات صورت‌گرفته با تولیدکنندگان داخلی و قرارداد شهرداری با چین، تا پایان شهریور سال آینده، تعداد مناسبی از اتوبوس‌های داخلی و ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس چینی وارد ناوگان خواهد شد و به این ترتیب، تهران به نوسازی ۵هزار دستگاه اتوبوس خواهد رسید که تعداد قابل‌توجهی است.»
نارضایتی شهردار تهران از تامین اتوبوس‌های پایتخت
با آن‌که اخبار اخیر همواره حاکی از ورود جسته و گریخته اتوبوس‌های داخلی و وارداتی به ناوگان کشور بوده، اما با این حال شهردار تهران این وضعیت را مطلوب ندانسته و اظهار کرده است که «از یک عقب‌ماندگی تاریخی در حوزه حمل‌ونقل عمومی برخوردار هستیم؛ تهران حدود ۱۰ تا ۱۱هزار اتوبوس نیاز دارد. بنابراین اضافه شدن ۲هزار دستگاه به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت راضی‌کننده نیست.»
علیرضا زاکانی در این خصوص همچنین بیان کرد که با وجود کمبودهایی که دراین بخش وجود دارد، اما ناوگان پایداری داریم.» وی اضافه کرد: «تا اواخر امسال، ۳هزار و ۲۰۰دستگاه اتوبوس نو وارد ناوگان می‌شود.»
زاکانی با اشاره به ضعف در ناوگان حمل‌ونقل عمومی گفت: «در تلاش هستیم این ضعف برطرف و شهروندان استقبال بیشتری از مترو، اتوبوس و تاکسی کنند.»
وی افزود: «ضعیف بودن ناوگان حمل‌ونقل عمومی برای کلانشهری همچون تهران اصلا زیبنده نیست. به همین منظور، ۲هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس نو به ناوگان اضافه کردیم.» زاکانی اظهار کرد: «براساس اسناد بالادستی تهران باید ۱۱هزار اتوبوس داشته باشد، اما امروز تنها ۲هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در مدار فعالیت می‌کند.»
